PROCEDIMENTOS DE ALARMES DE TELECOMANDOS

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ATENÇÃO ARQUIVO PROTEGIGIDO COM SENHA
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Partida de Emergência VW

É possível dar-mos uma partida de emergência (com a chave sem transponder
ou com transponder não habilitado).
Requisito: ter em mãos o código de 4 dígitos do imobilizador (pin code)

Procedimento:

1) Ligar a ignição do veículo (painel aceso).

2) No instrumento combinado, girar o botão para ajuste do relógio para a direita e ao
mesmo tempo pressionar o botão de zeramento do hodômetro parcial.

3) No display do hodômetro aparecerá “0 0 0 0” e o primeiro dígito piscará
.
4) Usando o botão de zeramento do hodômetro parcial, pressione-o até aparecer o
primeiro dígito do código de 4 dígitos do imobilizador (por exemplo 6).

5) No display do hodômetro aparecerá “6 0 0 0”.

6) Girar o botão para ajuste do relógio para a direita.

7) O segundo dígito piscará.

8) Repita o procedimento a partir do passo 4 até que todos os dígitos do código do
imobilizador (pin code) sejam apresentados.

9) Girar novamente o botão para ajuste do relógio para a direita e ao mesmo tempo
pressionar o botão de zeramento do hodômetro parcial.

10) Se o código foi introduzido corretamente, o display do hodômetro retornará a contagem
da quilometragem e a luz espia do imobilizador apagará. caso contrário, aparecerá a
mensagem “fail” (falha) no display.

11) Desligue a ignição e dê a partida no motor.
O procedimento para partida de emergência segue os mesmos cuidados do
procedimento para adaptação de chaves.
Se durante 30 segundos não for introduzido nenhum dígito no display hodômetro,
o procedimento será cancelado.

O procedimento também terá que ser reiniciado após 5 minutos se a ignição for
desligada e a chave for retirada do cilindro da ignição; após 45 minutos se a ignição for
desligada e a chave permanecer no cilindro da ignição ou se for realizada comunicação
com o TC-2000 ou VAG.

Senhas para Veículos GM 1996-1997

DICA IMPORTANTE

Os veículos nacionais GM fabricados até o início de 1997 (96
mod. 97) possuem todos o mesmo número de senha para imobilizador
- 1 2 3 4 - e mesma senha para os alarmes - 1 0 0 0 - . isso nos ajuda
muito o uso do TC-2000, a rede autorizada também usa esse código
quando é feita manutenção no sistema, por isso, quando acusar “senha
errada” no seu TC-2000 , tente com a senha 1 2 3 4 .

Partida de Emergência através do Pedal Acelerador

Com este procedimento é possível, apertando o pedal do acelerador, transmitir o
código eletrônico à central de injeção através do sinal que esta pega do potenciômetro
da borboleta.

Efetuar as seguintes operações;

1) Ler no CODE CARD o código eletrônico de 5 digítos (Eletronic Code)

2) Por a chave em “mar”; apertar e manter apertado o pedal do acelerador. a lâmpada
piloto de avaria do sistema de injeção acende por 4 segundos, depois apaga brevemente
(150 ms) e acende de novo por mais 4 segundos.

3) Quando a lâmpada piloto apagar, você deve soltar o pedal do acelerador.

4) Ao soltar o pedal, a lâmpada piloto começa a piscar (frequencia de 0,8hz).

5) Depois de um número de lampejos igual ao primeiro dígito do código lido no Code
Card, apertar até o fim e manter nesta posição o pedal do acelerador.

6) A lâmpada piloto do sistema de injeção acende de novo por 4 segundos, depois
apaga indicando que o primeiro digito foi aceito.

7) Quando a lâmpada piloto apagar, você deve soltar o pedal do acelerador.

8) Ao soltar o pedal, a lâmpada piloto recomeça a piscar como descrito anteriormente
(ponto 4).

9) Depois de um número de lampejos igual ao segundo dígito, apertar o pedal do
acelerador; a lâmpada piloto acende por 4 segundos, depois apaga indicando que o
segundo dígito foi aceito

10) Repetir as instruções dos pontos 4, 5, 6 e 7 para os outros dígitos do Code Card

11) Ao soltar o pedal depois que o último dígito foi introduzido, a lâmpada piloto pisca
com uma frequencia dupla (1,6hz) indicando que todo o código foi aceito. se a lâmpada
piloto ficar acesa, isto significa que o código foi recusado.

12) Se o código foi aceito, ligue o motor; em caso contrário, por a chave em “stop” e
repetir a operação.

ATENÇÃO
Uma vez acionado o sistema de emergência, as chaves originais
podem não funcionar mais, devemos levar o veículo a uma rede
autorizada Fiat para reverter o sistema com o auxílio do
“Lancia Tester”.

Copiar chave na ignição (chave mestra)

ATENÇÃO

Antes de efetuar a adaptação é necessário apagar a memória de falhas do imobilizador.

Procedimento:

1- Introduza a chave mestra, (Vermelha) no comutador de ignição e gire-a até a posição MAR;

2- Gire a chave até a posição STOP, após a lâmpada CODE ter apagada;

3- Retire a chave mestra (Tempo máximo de 10 segundos para executar essa operação);

4- Introduza uma das chaves novas e gire-a até a posição MAR. A lâmpada CODE acende brevemente e apaga.

5- Gire a chave até a posição STOP;

6- Se houver outras chaves a serem memorizadas, num total de até 7 unidades, introduza uma a uma, repetindo os procedimentos 4 e 5 para cada uma delas;

7- Após finalizar os procedimentos de memorização, introduza a chave mestra e gire-a para a posição MAR. A lâmpada CODE ascende, brevemente e apaga.

Memorização do código em UCE virgem (substituição da UCE):

1- Certifique-se que a UCE corresponde ao veículo reparado;

2- Instale a UCE e ligue a ignição com qualquer uma das chaves programadas.

Nota importante: Não utilize módulos UCE Virgens com objetivo de fazer testes em veículos dotados do sistema Fiat CODE. Uma vez instalado no veículo e ligada a chave de ignição, o Master CODE é memorizado, inutilizando a UCE para aplicação em outro veículo.

Dados válidos para o Pálio, Siena e Strada 1.0, 1.5 e 1.6 com sistema Magneti Marelli